Elecciones de delegados en Espil y Junín R7

Elecciones Peaje Espil y Junin R7

Elecciones Peaje Espil y Junín R7

El día jueves 7 de Septiembre, de 10 a 16 Hs realizaremos #elecciones de Delegados en   distintos sectores de los Peaje Villa Espil y Junín R7 de la empresa Autovía Buenos Aires Los Andes S.A.

Es requisito necesario presentar credencial de afiliado con foto, DNI o CI para poder #votar.

Los compañeros electos serán los representantes de los trabajadores ante la empresa y el Sindicato.

Los invitamos a fortalecer con su voto #LaDemocraciaSindical

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Torneo de Fútbol 7 -Zona Sur de la Prov. de Bs As-

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El próximo martes 12 de septiembre, organizado por la Secretaría de Turismo y Deportes, se jugará a partir de las 8.30hs en la Ciudad de Dolores, el Torneo de Fútbol 7 de interior – Zona Sur de la Provincia de Buenos Aires.
La competencia de la que participarán equipos conformados por trabajadores de distintos sectores y peajes de la zona Sur de la Provincia, se llevará a cabo en el Club Defensa, Callao 410, de la mencionada Ciudad.
La inscripción de los equipos se hará con la entrega de dos packs de leche larga vida que serán donados posteriormente a un comedor de la zona.
“Fomentando el deporte, herramienta de unión, compañerismo, vida sana e inclusión”

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Corredores nacionales: el SUTPA logró ser incluído en las negociaciones para discutir su futuro

A partir de la nota publicada por los medios de comunicación sobre el proyecto del Gobierno Nacional de eliminar la mitad de las estaciones de peaje en rutas nacionales, nuestro Sindicato se declaró en estado de alerta y movilización. Esta medida, que llevamos a cabo en todo el país, fue fundamental para obtener reuniones con el Ministerio de Transporte de la Nación y Vialidad Nacional, el día miércoles 30 de agosto.

​Luego de ambos encuentros, el SUTPA logró ser el único gremio que formará parte de la negociación para discutir un proyecto que atenta contra la fuente laboral de 2500 familias. Es indispensable, por el conocimiento que poseemos de nuestra actividad, que estemos sentados en la mesa donde se discutirá el futuro de los corredores. Además, será el Ministerio de Trabajo quien interceda y actúe entre el gremio y Vialidad Nacional confiriéndole un marco de representatividad.

También, y en paralelo, hemos realizado ante este Ministerio una denuncia de conflicto declarando el estado de alerta, movilización y asamblea permanente debido a los trascendidos en los medios de difusión nacional.

Desde el Sindicato de Peajes hemos sido los primeros en denunciar el mal estado de la infraestructura de las rutas y los accesos y entendemos la necesidad de las obras, pero estas mejoras no deben engrosar los índices de desempleo en un país con el 35% de trabajo informal y más del 30% de pobreza. Además, cuestionamos el programa de Participación Público Privada (P.P.P) que está previsto para las licitaciones de concesiones de estos corredores nacionales.

Los medios de comunicación no mencionan las verdaderas consecuencias de la Ley N° 27.238. Esta controvertida norma fue aprobada en septiembre de 2016 y es una de las herramientas con las que el Gobierno piensa construir infraestructura. La Participación Público Privada se basa en la regulación de un contrato entre el Estado (contratante) y el sector Privado (contratista). Los proyectos de P.P.P son declarados de “Interés Público” por lo que exime al contratista del impuesto a los sellos; así las empresas podrán importar y reexportar maquinarias a su lugar de origen sin pagar arancel importador.

El artículo 4° inciso i) de la ley sugiere la participación directa o indirecta de pequeñas y medianas empresas y el artículo N° 12 expone que los bienes y servicios deberán tener un 33% de componente nacional. Sin embargo, ambas cláusulas quedan supeditadas al libre albedrío del Poder Ejecutivo Nacional que podrá exceptuar o limitar dicha “exigencia” si atenta contra la rentabilidad del contratista. Evidentemente se quiere salvaguardar y privilegiar los intereses de los privados por encima de los intereses de la Nación.

El espíritu del proyecto resulta paradójico para los intereses de la Argentina. Las empresas podrán contratar préstamos, emitir títulos de deuda y constituir fideicomisos con el Estado como garante. Éste queda sin defensas ni beneficios. Sólo adquiere deudas y obras posiblemente sin finalizar, debido a litigios por indexación, actualización de tarifas, indemnizaciones, etcétera. Ante estas controversias se da la posibilidad al contratista de optar por tribunales arbitrales extranjeros que, con la experiencia reciente con los Fondos Buitres, resultan desfavorables para nuestro Estado.

Anteriormente, estos contratos eran propuestos por el sector privado y se autofinanciaban. Con esta ley se modifica sustancialmente esta operatoria: El Estado es quien se endeuda sin control ni autorización del Poder Legislativo y queda sin defensas por ser garante de préstamos o créditos externos para proyectos privados.

Otro punto relevante a tener en cuenta es el artículo 9° inciso t): “La facultad de ceder, total o parcialmente el contrato a un tercero, siempre que éste reúna similares requisitos que el cedente y haya transcurrido, al menos, el veinte por ciento (20%) del plazo original del contrato o de la inversión comprometida, lo que antes ocurra”. Existen dudas sobre la transparencia de esta acción porque el Estado confiere facultades al privado y pierde la regulación sobre las mismas.

La ejecución del proyecto que propone rutas seguras a través de la Participación Pública Privada, no sólo amenaza con dejar sin trabajo a 2500 familias sino que además atenta contra las PyMes, la mano de obra nacional y expone al estado a ser garante del privado, para asumir los riesgos que puedan surgir a futuro. Esta ley no sólo beneficia el ingreso de capitales extranjeros, sino que además excluye casi en su totalidad a la Industria Nacional. 

 

 

 

sutpa

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Vialidad Nacional quiere 2500 familias en la calle

En el día de ayer los medios de comunicación informaron sobre el proyecto del Gobierno Nacional de eliminar cabinas de peaje en los corredores nacionales.

­Nuestro Sindicato viene desde hace un tiempo manteniendo reuniones con las autoridades de Vialidad Nacional y el OCCOVI para lograr una definición sobre los contratos de estos corredores – vencidos ya hace un tiempo. La prórroga de dichos contratos a las empresas concesionarias, que vence en abril de 2018, fue lograda en base a estas reuniones. Cabe aclarar que en ninguna de ellas se hizo mención a esta posibilidad ayer anunciada.

La eliminación de estas cabinas de peaje supone dejar en la calle a 2.500 trabajadores, situación que este proyecto soslaya o simplemente no contempla.

El mal estado de estas rutas nacionales son el resultado de 10 años de desidia de un estado ausente. Ahora este Gobierno pretende que el costo de transformar esta red de 8.000 kilómetros en autopistas, autovías o rutas seguras, se realice dejando a estos trabajadores y sus familias en la calle.

Hemos sido los primeros en denunciar el mal estado de la infraestructura de rutas y accesos y entendemos la necesidad de las obras, pero estas mejoras deben hacerse con la gente en sus puestos de trabajo. Los trabajadores no somos responsables del incumplimiento de las empresas y la falta de control de los organismos estatales.

En un contexto en que los indicadores de empleo en la Argentina no han dado muestras de mejoras y en el cual los funcionarios de este Gobierno dicen tener como prioridad revertir estos porcentajes, la información difundida ayer carece de toda lógica. Las autoridades correspondientes deben aclarar y comprender que ponen en juego el futuro de 2.500 familias, en un país con un 35% de empleo informal y más del 30% de pobreza.

Desde este Sindicato decretamos el estado de alerta y movilización de los trabajadores de peaje de todo el país.

Agotaremos las instancias necesarias para que seamos incluidos en la toma de las decisiones que afectan el futuro de miles de trabajadores y sus familias.

No permitiremos que avasallen los derechos de los trabajadores por los que tanto hemos luchado.

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Participamos de la movilización a Plaza de Mayo

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Ayer los trabajadores de peaje participamos de la movilización a Plaza de Mayo convocados por nuestra Confederación General del Trabajo. Junto a miles de trabajadores de distintos Sindicatos y organizaciones sociales, 2.000 afiliados al SUTPA volvimos a salir a la calle para manifestar nuestra preocupación ante un Gobierno que desoye al movimiento obrero y beneficia reiteramente a los grupos empresarios. (más…)

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17 de agosto Aniversario de la muerte del General José de San Martín

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El miércoles 17 de Agosto, se conmemoró el 167° aniversario del paso a la inmortalidad del General José de San Martín.

Nuestro prócer y libertador de la Argentina, Chile y Perú falleció el 17 de agosto de 1850, en su casa de Boulogne-sur Mer (Francia). Sus restos fueron repatriados en 1880 y actualmente descansan en un mausoleo construido dentro de la Capilla Nuestra Señora de la Paz, ubicada en la Catedral Metropolitana.

 

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EL TORNEO FEMENINO DE BOWLING CONTO CON MAS DE 240 COMPAÑERAS.

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El martes 15 de agosto se jugó el Torneo Femenino 2017 de los Accesos y Zona norte de Bs As, organizado por la Secretaría de Turismo y Deportes de nuestro Sindicato.
Participaron 60 equipos conformados por trabajadoras afiliadas al SUTPA de Autopistas al Sur, Autopista del Oeste, Autopistas del Sol, AUBASA y también compitieron los equipos de los Peajes Larena, Villa Espil, Olivera, Zárate Ruta 9 , Zárate Ruta 12,Trenque Lauquen ,Solís y Ameghino. (más…)

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SE VIENE EL TORNEO DE BOWLING FEMENINO 2017

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El martes 15 de agosto a partir de las 9 hs se llevará a cabo en Norcenter el Torneo de Bowling Femenino de los Accesos y Zona Norte de la Provincia de Buenos Aires organizado por la Secretaría de Turismo y Deportes. (más…)

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Más seguridad para nuestros trabajadores y los usuarios

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Luego de varios meses de relevamientos conjuntos llevados a cabo por los cuerpos de Delegados de los Accesos y Corredores Nacionales, la Secretaría Gremial, la Secretaría de Seguridad e Higiene y la Secretaría de Interior de nuestro Sindicato, hemos solicitado a las empresas concesionarias una serie de mejoras y modificaciones que hacen a la seguridad en los puestos de trabajo y para los usuarios que utilizan rutas y autopistas. (más…)

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Fomentamos la inclusión e igualdad de nuestras compañeras

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Durante esta semana la Secretaria de la Mujer, Anabela Aldanondo y el Secretario de Seguridad e Higiene Sebastián Monteleone , se reunieron con trabajadoras de AUBASA y Autopista del Oeste, las cuales han sido promovidas de sus sectores y han empezado a desempeñarse para cubrir vacaciones en los servicios de Seguridad Vial . (más…)

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Si te gusta pescar y pasar un día divertido al aire libre, ésta es tu oportunidad

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La Secretaría de Turismo y Deportes invita a todos los afiliados a participar del Torneo de Pesca que se realizará en la Laguna El Carpincho, ubicada a 4 km al este del centro de la Ciudad de Junín , el próximo 19 de julio. (más…)

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Video Fiesta de Fin de Año – SUTPA 2012

Lo mejor que se llevó a cabo el 21 de diciembre del 2012 en el salón Darwin del Hipódromo de San Isidro. En la fiesta disfrutaron más de 3000 trabajadores de la actividad de peajes e invitados de otras organizaciones gremiales y agrupaciones políticas. Además de contar con la animación de "Gonzalito" de CQC, a esta hermosa noche le pusieron ritmo "Tambó-Tambó" y "Vilma Palma e Vampiros". Una vez más, como desde hace 6 años, festejamos la dignidad conquistada gracias a la lucha de los trabajadores y de nuestro Secretario General Facundo Moyano.

Homenaje a Felipe Vallese en el Luna Park

Discurso de nuestro Secretario General Facundo Moyano, el 23 de agosto de 2012 en el acto de la Juventud Sindical al cumplirse 50 años de la desaparición forzada del Compañero Felipe Vallese.

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