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Un documento emitido por la Auditorรญa Interna de Vialidad Nacional de la Direcciรณn Nacional de Vialidad (DNV) seรฑala textualmente: “๐‘จ ๐’๐’‚ ๐’‡๐’†๐’„๐’‰๐’‚ ๐’”๐’† ๐’†๐’๐’„๐’–๐’†๐’๐’•๐’“๐’‚๐’ ๐’‡๐’Š๐’๐’‚๐’๐’Š๐’›๐’‚๐’…๐’๐’” 365 ๐’Œ๐’Š๐’๐’ฬ๐’Ž๐’†๐’•๐’“๐’๐’” ๐’…๐’† ๐’‚๐’–๐’•๐’๐’‘๐’Š๐’”๐’•๐’‚๐’” ๐’Š๐’๐’Š๐’„๐’Š๐’‚๐’…๐’‚๐’” ๐’‚ ๐’‘๐’‚๐’“๐’•๐’Š๐’“ ๐’…๐’†๐’ 2016, ๐’๐’ ๐’’๐’–๐’† ๐’“๐’†๐’‘๐’“๐’†๐’”๐’†๐’๐’•๐’‚ ๐’–๐’ 13 ๐’‘๐’๐’“ ๐’„๐’Š๐’†๐’๐’•๐’ ๐’…๐’† ๐’๐’๐’” 2800 ๐’Œ๐’Š๐’๐’ฬ๐’Ž๐’†๐’•๐’“๐’๐’” ๐’‘๐’“๐’†๐’—๐’Š๐’”๐’•๐’๐’”. ๐‘ฌ๐’ ๐’‘๐’“๐’๐’ˆ๐’“๐’‚๐’Ž๐’‚ ๐‘น๐’–๐’•๐’‚๐’” ๐‘บ๐’†๐’ˆ๐’–๐’“๐’‚๐’” ๐’‘๐’“๐’‚ฬ๐’„๐’•๐’Š๐’„๐’‚๐’Ž๐’†๐’๐’•๐’† ๐’๐’ ๐’“๐’†๐’ˆ๐’Š๐’”๐’•๐’“๐’‚ ๐’‚๐’—๐’‚๐’๐’„๐’†๐’”. ๐‘บ๐’† ๐’†๐’‹๐’†๐’„๐’–๐’•๐’‚๐’“๐’๐’ ๐’”๐’ฬ๐’๐’ 6 ๐’…๐’† ๐’๐’๐’” 4 ๐’Ž๐’Š๐’ ๐’Œ๐’Š๐’๐’ฬ๐’Ž๐’†๐’•๐’“๐’๐’” ๐’‘๐’๐’‚๐’๐’Š๐’‡๐’Š๐’„๐’‚๐’…๐’๐’”. ๐‘ฌ๐’” ๐’…๐’†๐’„๐’Š๐’“ ๐’†๐’ 0,15 ๐’‘๐’๐’“ ๐’„๐’Š๐’†๐’๐’•๐’ ๐’…๐’†๐’ ๐’•๐’๐’•๐’‚๐’ ๐’‚๐’๐’–๐’๐’„๐’Š๐’‚๐’…๐’. ๐‘ฌ๐’ ๐‘ท๐’๐’‚๐’ ๐‘ฝ๐’Š๐’‚๐’ ๐’‘๐’“๐’†๐’”๐’†๐’๐’•๐’‚ ๐’–๐’ ๐’ƒ๐’‚๐’‹๐’ ๐’ˆ๐’“๐’‚๐’…๐’ ๐’…๐’† ๐’‚๐’—๐’‚๐’๐’„๐’†, ๐’‰๐’‚๐’ƒ๐’Š๐’†ฬ๐’๐’…๐’๐’”๐’† ๐’“๐’†๐’‚๐’๐’Š๐’›๐’‚๐’…๐’ ๐’‘๐’“๐’Š๐’Ž๐’๐’“๐’…๐’Š๐’‚๐’๐’Ž๐’†๐’๐’•๐’† ๐’๐’ƒ๐’“๐’‚๐’” ๐’…๐’† ๐’“๐’†๐’‘๐’‚๐’—๐’Š๐’Ž๐’†๐’๐’•๐’‚๐’„๐’Š๐’ฬ๐’, ๐’„๐’๐’ ๐’†๐’”๐’„๐’‚๐’”๐’ ๐’š ๐’๐’–๐’๐’ ๐’‚๐’—๐’‚๐’๐’„๐’† ๐’“๐’†๐’”๐’‘๐’†๐’„๐’•๐’Š๐’—๐’‚๐’Ž๐’†๐’๐’•๐’† ๐’†๐’ ๐’๐’๐’” ๐’‘๐’“๐’๐’ˆ๐’“๐’‚๐’Ž๐’‚๐’” ๐’…๐’† ๐‘จ๐’–๐’•๐’๐’‘๐’Š๐’”๐’•๐’‚๐’” ๐’š ๐‘น๐’–๐’•๐’‚๐’” ๐‘บ๐’†๐’ˆ๐’–๐’“๐’‚๐’”.”
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El Plan Vial Nacional que contemplaba la construcciรณn de 2800 kilรณmetros de autopistas en tres aรฑos fue un rotundo fracaso; la lluvia de inversiones que iba a atraer este ambicioso plan no sรณlo no ocurriรณ sino que ademรกs generรณ cientos de despidos en el sector de la construcciรณn cuando se prometรญa una explosiรณn de nuevos empleos en los corredores.
Es necesario, tal como lo venimos diciendo desde hace mรกs de dos aรฑos desde nuestro Sindicato, en un paรญs con grandes extensiones como el nuestro, se le de prioridad a la infraestructura de rutas y autopistas que no solo ponga en primer lugar la seguridad de los millones de usuarios que las transitan, sino que ademรกs facilite el traslado de lo producido en nuestras provincias para activar nuestra alicaรญda economรญa para provecho de todos los argentinos y no para beneficio de unos pocos.